Jaybird 是一個美國品牌,當初第一次注意到這款產品,是因為它號稱得到美國鐵人三項協會認證,加上Ironman Cowboy是代言人(他的英雄事跡就是在50天內完成50場ironman),讓人對於這個耳機充滿好奇,進一步了解後才知道,原來X2這已經是第二代的產品,上一代Bluebuds X就已經有著極佳的評價,而X2維持了高品質的音質及長時間的蓄電量,但在其他部分如連線的穩定度,外觀的質感上又更上一層樓。
官網對X2的介紹:輕巧且防汗的藍牙運動耳機,帶來媲美有線式耳機的音質,不管你從事如何激烈的運動,它都能夠提供極佳的服貼及舒適感。
外盒的質感很棒,讓人有種拿到2萬元手機的錯覺。
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自從去年開始參加鐵人三項的比賽,就一直在物色輔助跑步訓練的手錶。
考量的點除了價格外,還有外型及體積等因素。
等待的過程中,只能拿大碼表綁在手上,看起來其實很好笑。
'
今年在雜誌上發現了一個新產品,是Epson出的鐵腕燒,以它在印表機領域的地位,我想品質上應該是可以信賴的。
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今年第一場比賽依照慣例就是騎士協會的北海岸。
這次沒有"大"車隊參加,大部分精英組車隊都只有幾隻,所以我判斷如果有Quality佳的小組跑出去應該主集團不會很有系統的追擊。
因為RE19或RE30沒有必要把RE的追回來,大家對於他們自己組別內的排名看的比總排名還重要。這是一場心理戰
開賽前兩圈很多人嘗試要攻擊,但是出去一下下就變慢自己掉回主集團,我在進入第三圈試著拉一段攻擊出去,這個試探性的攻擊瞬間功率只有約900瓦,原本猜想很快就會被追上來。
600瓦維持了20秒後回頭看只有胤之跟了上來,於是我們兩個就開始合作,過了一分鐘"撿到"先前衝出來的劉書銘,我都沒有注意到他啥時跑了出去~
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去年(2012)前三個月處在非過不可的教師證考試中,三到六月又陷入水深火熱的教師甄試中(很幸運的考上了正式教師),暑假又埋首碩士論文的實驗,隨即轉眼間就開學了....擔任班級導師兼排球隊教練的我,還是硬擠了一些空檔時間騎車,不過在有限的訓練時間下,成績當然是慘不忍睹,東進武嶺騎到不知道幾百名去,捷安特杯被阿凱搞爆,很令人感恩的是身邊的贊助商對我不離不棄,還是願意繼續支持我。
今年(2013)是一個全新的開始,終於不用對於未來感到迷惘,踏實的心情真的感覺很好。以前在騎車的時候,都不太確定未來要做甚麼,要開車店嗎?去自行車產業工作嗎?當老師?每天都有很多問號,直到下定決心離開車店的工作環境,當完兵後到學校去實習,才真正定下心來,釐清目標,並盡最大的努力去達成。
今天拿到了新年度的贊助產品,首先是PREVAIL安全帽,跟去年相同只是顏色不一樣。
這頂帽子和我很投緣,因為我是頭上有長角的怪物,一般帽子通常都要戴上大一號,結果就是容易晃。
但這頂帽子居然可以和我奇怪的頭形緊密結合,真的很靠的住耶~
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SPECIALIZED也提供了我多款水壺,跟大家分享~
騎了這麼多年的車,水壺一直都是我最不在意,也最沒有去要求的部分。
身為被贊助的選手,要自己主動掏腰包買器材,是一件很困難的事。
用了這個入門款水壺真的讓人為之驚豔,區區120元的價格,居然有這麼穩定的品質。
想當年我剛開始騎車的時候,曾經買過一個T牌車隊版水壺,花了將近4百元,品質真的是普普而已。
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話說我騎車都已經五年多了吧,到現在還沒有接受過任何一次正式的Fitting。我的設定都是自己看書,或是從網路上學來的。
這次因緣際會之下,有了實際體驗Specialized BG FIT的機會,興奮到前一晚都睡不著覺呢!
我事前基本上就抱持著很open的態度,對於他們給我的建議我應該都會照單全收,因為我一直覺得我的騎姿有很大的問題==
腦中也已經想了很多問題準備要問問幫我Fitting的大師,希望能讓我的成績更上一層樓。
這次幫我做Fitting的是漂亮的Shelley姊姊,她的正式名稱是BG FIT Technician,光是這個頭銜就讓人覺得很專業。
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昨天比完美利達盃,終於為今年的賽季畫下句點,但我怎麼覺得好像前幾天才在打2010年美利達盃的網誌呢??
好快的一年就過去了,去年我這個時候還在國訓中心吃納稅人的米,現在都已經半出社會了~
今年都在學校上班,課餘時間都在念書,一個禮拜大概可以練2到3天的車,只能用重質不重量的方式惡補。
原本以為體育課純粹只是技能的傳授,但隨著和孩子一天一天的相處,驚覺到教育原來這麼的不簡單
除了必須以身作則,更要用心讓學生聽進你的話,更別說無時無刻都要應付層出不窮的突發狀況了
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自從今年年初退伍以後,就一直在學校上班,幾乎變成了假日騎士。
練習量也從一星期500KM降到250左右,雖然還是有在維持練習強度,但是體力的下滑卻是很明顯的。
今天的距離有150KM,其實賽前就很擔心自己的體力會撐不到最後。
這次縣市合併後,我變成了強隊台中市的一員,有很多隊友的感覺真的很不一樣。
這場比賽我的狀況調整得相當好,前五圈主集團都在我們對的掌控中,金峯學長跟我說阿凱準備要在這圈爬坡進攻,
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今年的第二場比賽,北宜公路賽
通常到了六月,應該比賽已經都超過10場了,今年實習的關係,假日常常要加班,所以才會缺席一些比賽!
因為練習時間有限,所以大部分都是以高強度間歇為主,現在很清楚自己的能耐,一個小時以內大概還是我的能力範圍。
菁英組這次只有6名選手,只要能完賽就能上頒獎台,算是相當少見的情形。
除了我之外,其他都是捷安特建大的選手,加上又有幾個在RE19歲組,說是是以一擋十也不為過。
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身為台中人的我,136縣道一年多少也會去騎個將近10次,許久前就已聽聞有檢定活動,可是去年無奈常常與比賽撞期,今年褪下選手身分後,終於有時間可以一起共襄盛舉。
前一天和yes等人繞了一趟集集,速度忽快忽慢,還搶了衝刺點,著實累人,回到家後連爬上樓梯都有點困難。
畢竟現在疏於練習,加上年事已高,恢復能力不若以往,晚上睡前無奈的槌著雙腿,希望明天爭氣點。
其實自己有點擔心,要是沒有騎進40分內,以後在中部車友面前如何能抬頭挺胸,大聲講話呢?
><"出發前趕緊繞到第一排,不然一開始就會很吃力
居然有人還笑得出來?等等就知道
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俱樂部聯賽第一站-北海岸
從過年前就開始訓練,一個禮拜大概可以騎兩天的車,總時間盡量達到5小時。
體重一開始直線上升,好在努力的克制食慾,總算在比賽前降回應有水準
賽前一晚住在同樣的民宿,吃同一家餐廳,居然還巧遇CCT
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今年的車總算在北海岸賽前一個星期到手,等了她3個多月,終於不用在團練中一直開掉了= =
頂成的MARCO在短短一天內就幫我組好,而且還是最高品質!
車架沒有改款,僅在塗裝上做了些微改變,我去年騎53cm,今年升級到56cm,感覺合身不少
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